据报道，特斯拉于8个月前在奥斯汀推出的Robotaxi无人出租车服务，现阶段运营数据远未达到马斯克此前的承诺。

其在奥斯汀地区的服务可用率仅为19%，多项核心运营指标均未达标。马斯克曾承诺，2025年底前在奥斯汀投放500辆Robotaxi，然而据Robotaxi Tracker数据，目前奥斯汀实际仅有42辆该车型，即便马斯克此前悄悄将目标下调至60辆，仍未实现。

奥斯汀与旧金山湾区合计的特斯拉无人出租车数量，独立追踪数据显示仅约200辆，与马斯克宣称的“远超500辆”差距显著。在服务可用性上，奥斯汀的特斯拉Robotaxi过去48小时仅19%运营时间可正常使用，81%的时间处于不可用状态。

且该服务在降雨天气会全面停工，而奥斯汀年均降雨超80天，进一步影响服务效率。

安全层面，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局报告的数据显示，其Robotaxi在配备安全监督员的情况下，碰撞率为人类驾驶员的9倍，行驶50万英里发生9起事故，平均每5.5万英里就有一起事故。马斯克此前承诺的完全无人监管乘车服务，实际落地后不仅有追踪车辆跟随，且仅在小范围区域试行，目前该服务已从追踪系统中消失。